空间大又实用 新时代纯电SUV该怎么选?

2021-10-26 17:53:27 作者:问答叫兽
咪乐|直播|花海 创业至今,正泰一直围绕电字做文章,形成全产业链,并将绿色新能源作为发展目标,用加法把产业做强,用减法把企业做大,这就是正泰的加减法。

  【太平洋汽车网 导购频道】中国消费者买车向来是“以大为美”,这一现象既有实际用车需求的影响,同时也有主管的审美影响。毕竟大空间往往代表着更强大的气场,这一点对于消费者来说是极具吸引力的。那么,在这个新能源汽车蓬勃发展的当下,有哪些足够大的SUV可以得到我们要求严格的国内消费者认可呢?让我们接着往下看。

  奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型的前脸呈现出运动的设计风格,不仅提升了整车的档次,也符合当下年轻化、运动化的车圈潮流。该车的头灯造型棱角分明,也一定程度上提升了该车正面的攻击性。

  来到车身侧面,该车车身尺寸是4901/1935/1640mm,轴距为2928mm,轮胎来自马牌,前后轮胎规格均为265/45 R21,整车侧面线条动感流畅,车顶行李架也使它更具实用性和美观性。

  车尾设计上,奥迪e-tron看起来非常时尚,车尾底部采用了贯穿式饰物进行修饰,再搭配精致的熏黑尾灯,营造出了不错的视觉效果。

  奥迪e-tron内饰显得十分高科技,色调选择了优雅的灰色和黑色,搭配银色饰物和棱角分明的多层次布局,让人目不转睛。

  该车四辐式方向盘看上去造型颇为硬朗,且采用了真皮材质,配备了方向盘加热、方向盘4向手动调节。同时,该车仪表呈现出不错的科技感,风格独具特色,显示效果也不错。

  奥迪e-tron的中控屏造型时尚大方,显示效果也非常细腻,功能性方面也满足日常驾驶所需,是一个亮点配置。

  再看下配置,奥迪e-tron配备主/副驾安全气囊、车道保持辅助系统、前/后排头部气囊等十一项安全性配置。此外,该车配备悬架软硬调节、自适应巡航、感应后备厢等二十项舒适便利配置。

  奥迪e-tron采用了真皮座椅,座椅软硬适中,两侧包裹感也还不错,乘坐起来十分舒适,同时该车配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节、驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅4向腰部支撑调节。

  奥迪e-tron后排空间表现十分出色,能给乘客带来良好的乘坐体验。另外,该车配备独立空调、加热、出风口、后排头部气囊。

  奥迪e-tron的后备厢空间表现出色,装下几个行李箱非常轻松。当我们有更多储物需求时,也可以通过放倒后排座椅来提升后备厢的装载能力,实用性没问题。

  动力表现方面,奥迪e-tron配备前后双电机,电动机总功率为313马力,电动机总扭矩达540牛·米,匹配2AT变速箱。底盘方面,该车前后悬挂都使用了多连杆式独立悬架,同时采用了双电机四驱的驱动方式。

  蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 6座前脸呈现出颇为激进的设计风格,辨识度可谓非常高。该车大灯造型个性,且内部的结构也非常精致,搭配车头大面积的镀铬饰条,营造出很强的运动气息。

  该车尺寸是5022/1962/1756mm,轴距是3010mm,侧面看有着较协调的视觉效果。该车前后轮胎规格均为255/55 R19,并采用了花瓣式轮圈设计,颜值十分在线。

  相较于复杂的车头造型,蔚来ES8的车尾设计则显得简约不少,整个尾部线条简洁流畅,有棱有角的熏黑尾灯让人能够老远就认出它来。

  蔚来ES8内饰给人一种十分典雅的感觉,大开大合的风格广受好评。该车内饰以白色与黑色为主色调,搭配银色饰物的点缀,整体设计更加时尚大气,非常符合当下年轻消费者的审美。

  该车的方向盘采用了平底双辐式设计,真皮的材质带来不错的手感,多功能的按键和上下前后调节功能同样没有缺席。该车的仪表为9.8英寸全液晶仪表,造型简洁大方,各项行车数据显示一目了然。

  蔚来ES8的中控屏尺寸来到了11.3英寸,并且采用了纵置布局。这块大屏显示效果细腻,功能十分丰富。

  配置方面,蔚来ES8配备主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、胎压显示等八项安全性配置。此外,该车配备负离子发生器、360度全景影像、悬架软硬调节等二十八项舒适便利配置。

  蔚来ES8配备了真皮座椅,座椅在腰部和座垫两侧的填充上比较到位,提供了不错的包裹性和舒适性,同时打理保养的时候也比较方便,同时该车配备主驾驶座椅4向腰部支撑调节、驾驶位座椅记忆、前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节。

  蔚来ES8第二排空间比较宽敞,第三排空间表现中规中矩,长时间乘坐的舒适性没有那么高。同时,该车配备独立空调、后排侧隐私玻璃、后排头部气囊、出风口。

  蔚来ES8的后备厢在常规状态下的空间表现中规中矩,但也能满足绝大多数家庭的日常储物需求。假如你有更多的储物需求的话,也能通过放倒后排座椅来提升整个后备厢的可用空间,空间的灵活性方面没有问题。

  配图为蔚来ES8 2020款 485KM 签名版 六座

  动力方面,蔚来ES8配备了前置+后置电动机,电动机总功率是544马力,电动机总扭矩是725牛·米,匹配固定齿比变速箱。底盘方面,该车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架,同时采用了双电机四驱的驱动方式。

  理想ONE 2021款 6座版的外观非常符合国人“以大为美”的选车标准,尤其是它霸气十足的中网配合精致的贯穿式大灯设计,为该车正面营造出强大气场的同时,也带来很强的精致感,获得了不少车迷好评。

  从侧面看,该车车身尺寸为5030/1960/1760mm,轴距2935mm,前后轮胎规格均为255/50 R20。该车的侧面颜值稳重大气,虽没有过多复杂的线条,但颜值依旧在线。

  来到车尾,理想ONE的尾部设计与车侧的风格比较相近,同样走的是简洁大方的路线,贯穿式的时尚尾灯,搭配精美的镀铬装饰条,将该车尾部的高级质感营造得很到位。

  第一次来到理想ONE的车内,大多数人都会被它夸张的联屏内饰所吸引。该车内饰整体为对称式布局,中控台的材质也以软性材质为主,内饰色调也契合这个价位车型应有的调性。

  理想ONE的方向盘采用三辐式设计,材质使用的是真皮,手感不错,各项多功能按键也一应俱全,方便驾驶员操作。车辆的仪表采用了全液晶仪表,尺寸为12.3英寸,能显示的数据十分全面。

  理想ONE的中控大屏采用了时下流行的联屏设计,一定程度上提升了内饰的档次感。此外,这块大屏显示效果细腻,操作十分流畅,该有的功能也都具备,挑不出什么毛病来。

  再看下配置,理想ONE配备车道偏离预警系统、前排侧气囊、前/后排头部气囊等十二项安全性配置。同时,该车配备温度分区控制、自动泊车入位、后排侧隐私玻璃等二十六项舒适便利配置。

  理想ONE配备了真皮座椅,座椅在腰部和座垫两侧的填充上比较到位,提供了不错的包裹性和舒适性,同时打理保养的时候也比较方便。同时该车配备前排座椅按摩、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅通风、前排座椅加热等配置。

  理想ONE第二排空间表现出色,第三排座椅空间也还尚可,能满足中短途的乘坐需求。此外,该车配备加热、按摩、后排头部气囊、出风口等配置。

  储物空间方面,理想ONE的后备厢空间倒也还算不错,日常用车放下两个行李箱也没有什么问题。而且该车的后排座椅是可以按比例放倒的,放倒后能与后备厢形成一个巨大的开放空间,方便用户搬运一些大体积物品。

  动力方面,理想ONE配备了前置+后置电动机,电动机总功率是333马力,电动机总扭矩为455牛·米,匹配固定齿比变速箱。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,同时采用了双电机四驱的驱动方式。

  不得不说,红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版的车头造型看起来的确有着非常强大的气场,直瀑式的中网配合犀利的头灯,在那一道红色的饰条点缀下,将回头率直接拉满。

  从侧面看,该车车侧呈现出大气的设计风格,加上从前翼子板贯穿至车尾锋利腰线,给人的感觉十分的稳重大气。该车长宽高为5209/2010/1713mm,轴距3110mm,轮胎来自米其林,前后轮胎规格均为265/45 R21。

  车尾方面,红旗E-HS9看起来多了几分时尚感,精致的熏黑尾灯采用时下流行的贯穿式设计,辅以底部精美的贯穿式饰条,整体布局非常的有格调,细节的处理也很到位。

  红旗E-HS9内饰运用了双色的设计,米色搭配黑色看上去颇具大气的感觉。整个内饰被多块科技感出众的大屏包围,大大提升了内饰整体的科技氛围。

  该车三辐式方向盘整体的造型中规中矩,但真皮材质的有着不错的手感,标配方向盘4向电动调节、方向盘记忆、方向盘加热。同时,该车仪表呈现出别致的设计风格,营造出了不错的视觉效果。

  中控屏部分,红旗E-HS9中控屏给人一种十分时尚的感觉,联屏中控屏造型抢眼,科技感十足。再看下配置,该车配备了道路救援呼叫、GPS导航系统、蓝牙/车载电话等五项配置。

  功能配置方面,红旗E-HS9配备前/后驻车雷达、前/后排侧气囊、并线辅助等十项安全性配置。此外,该车配备后排侧隐私玻璃、温度分区控制、上坡辅助等二十四项舒适便利配置。

  红旗E-HS9采用了仿皮座椅,座椅软硬适中,两侧包裹感也还不错,乘坐起来十分舒适。同时该车配备驾驶位座椅记忆、前排座椅加热、主驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶座电动调节。

  红旗E-HS9第二排空间表现出色,第三排空间也较为充裕,长途乘坐也是没有问题的。此外,该车配备后排侧气囊、出风口、后排头部气囊、后排侧隐私玻璃。

  红旗E-HS9的后备厢在常规状态下的容积还不错,能够应对大多数情况的储物需求。此外,该车的后排座椅也支持放倒,可以在必要的时候提升后备厢的装载能力。

  动力方面,红旗E-HS9配备了前置+后置电动机,电动机总功率为551马力,电动机总扭矩750牛·米,匹配固定齿比变速箱。底盘方面,该车悬架为前双横臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了双电机四驱的驱动方式。

  又到了最后的总结环节。作为四台车中唯一的合资品牌,奥迪e-tron有着相对较高的售价,但相应的,在品牌认知度方面,有奥迪加持的它或许也是最容易被认可的,况且这款车本身的实力也不弱。蔚来ES8的外观设计最为激进,内饰设计也最为简约,对于年轻消费者的契合度会相对更高一些。而理想ONE则走的简洁大气路线,低调稳重的外观和相对亲民的售价,让它成为了四台车中入手难度最低的存在。红旗E-HS9则显示出了中国品牌对于豪华新能源汽车的独到理解,霸气的外观和档次感十足的内饰设计令人印象深刻。而且该车还是四台车中动力参数最出众的,综合实力十分全面。

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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