四驱系统不是摆设 吉利星越L越野体验

2021-10-26 23:30:50 作者:潘洪瀚
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  【太平洋汽车网 评测频道】如果你手持18万元左右的购车预算去买紧凑型SUV,假设是选合资品牌,但是你能得到的动力、配置等方面的体验不一定是你最满意的;这里也存在一个误区,那就是一部分消费者会认为合资品牌再怎么差也要比自主品牌好。但是国内汽车发展到今天,自主品牌的实力已经能让他们改变固有认知,例如我今天要说的这台星越L询底价|查参配),其展现出来的产品力已经完全超过了自主品牌应有的水平。

合资品牌都要认输 吉利星越L越野体验

  星越L的卖点可不少,例如精致的外表,档次感比肩豪华品牌的内饰和拥有7.7s的0-100km/h百公里加速强悍的加速性能,不过这些点你在做的同时,其它自主品牌的竞品也在做相同的东西。不过国内消费者对于一台SUV是希望在非铺装的路面能表现更好一点,但日常驾驶时的舒适性又不能丢失太多,本次就看看星越L在越野路面的表现情况。

 
原厂车竟然有不错的越野表现

  吉利星越L是基于吉利CMA架构打造,这个架构是由沃尔沃主导、吉利参与。底盘配置为前麦弗逊+后多连杆。另外高功率发动机版本的车型配备博格华纳第六代四驱系统,该系统介入速度更快,扭矩更足,前后轴扭矩分配实现50:50。相较于第五代四驱系统,博格华纳第六代电液式四驱系统的性能提升明显:动力更强,最大承受扭矩高达1250N·m,提升19%;响应速度仅100ms,提升16.7%;扭矩精度更准,提升33.3%;重量更轻,系统重量减轻15.8%。

合资品牌都要认输 吉利星越L越野体验

  普通的碎石路对于吉利星越L来说。完全没有任何挑战性。因为自身拥有24°的接近角、28°的离去角和225mm的最小离地间隙,这些数值对比大部分同价位或者合资的城市SUV都要好,当然这些路面大部分车型都能过,只不过星越L行驶在这些路面,对传递到车内的震动都能完全过滤掉。另外我好奇的问教练,原配的固特异EAGLE系列是主打操控的,面对这些路面会不会导致鼓包呢?他说只要路线选的对,这款轮胎还是能应付的,当然换轮胎会更好。

合资品牌都要认输 吉利星越L越野体验

合资品牌都要认输 吉利星越L越野体验

  来到V型枕木,刚上去那一下虽然轮胎出现轻微打滑,但是在四驱系统的作用下,整台车能轻松上枕木。不过这里是更考验车辆的整体刚性,星越L除了滤震表现不错,同时没有因为这些特殊路面而产生特殊的异响,并且那种车身左右摆动的幅度也很小,基本坐进车内没有明显的晃动感觉。

合资品牌都要认输 吉利星越L越野体验

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  最后来到难度较大的炮弹坑,这种路况大部分承载式的城市SUV都会难在这个地方。星越L在这种轮胎出现明显离地的状况下,电子限滑和四驱系统的反应依旧及时,能立马做出现打滑的轮胎做出动力锁止。不过由于整台车在越野这方面不是拿来当做看家本领,只是一个“加分”项目,因此偏短的悬挂行程在这些路况就相对吃亏一点。

合资品牌都要认输 吉利星越L越野体验

  一段越野路面下来,能感觉到星越L这套四驱系统和电子限滑系统反应速度快,具体就在0.02秒以内就能进行驱动力分配,另外星越L哪怕行驶在这种烂路的话,整体舒适性依旧。另外星越L除了最低配车型,其余车型都配备了540°透明底盘影视功能,这套系统在野外十分实用。

合资品牌都要认输 吉利星越L越野体验

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简单聊聊星越L的公路表现

  星越L全系搭载来自沃尔沃的Drive-E 2.0T发动机,同时分为高/中功率两个版本。两款发动机的最大功率分别为218PS和238PS,峰值扭矩分别为325N·m和350N·m,细心的朋友会发现中功率发动机的账面数值也不低,有底气拿出台面。

合资品牌都要认输 吉利星越L越野体验

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  2.0T高功率发动机动力储备充足,甚至可以说有点过剩,但是要想四驱也只能选高功率版本。要是往后低功率版本有四驱系统会更好。说回这台高功率发动机,哪怕在舒适模式也能有畅快的加速感受,涡轮发动机工作时机比较早。

合资品牌都要认输 吉利星越L越野体验

  星越L能给予你非常轻松的驾驶反馈,无论油门踏板还是转向,有关乎驾驶的部分都是典型的家用化调校,力度非常轻,反馈力很小,这些特点假设你是开惯日系车会有一种熟悉的味道。其次8AT变速器在日常驾驶时对驾驶者的意图掌握得比较清晰,假设你深踩油门,变速器的降档速度很快,而低速时也不会有顿挫的情况出现。

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  星越L的隔音是一个值得拿出来炫耀的点,无论是来自发动机的噪音,还是底盘共振,又或者是粗糙路面带来的胎噪,在车内基本上都不会被这些外界杂音所能干扰到。星越L不仅使用了4.96mm双层夹胶玻璃,并且在ABCD柱还加持有空腔密封技术。因此坐进车内会有一种“与世隔绝”的感觉。

合资品牌都要认输 吉利星越L越野体验

 
静态回顾吉利星越L

合资品牌都要认输 吉利星越L越野体验

合资品牌都要服了 吉利星越L越野体验

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  全文总结:在18万区间里的承载式车身的SUV产品力,吉利星越L的越野能力算是比较出色那一员,相比同价位自主竞品乃至合资竞品,它的通过性是一个出众的卖点之一。另外参考了吉利星越L的其它产品力表现,再次印证了自主品牌高性价比的优点,只不过这个性价比并不是靠廉价所获取,而是通过提升自身品质来造就而来。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)

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    潘洪瀚 编辑

    虽然在汽车领域不是样样都懂,可是经得起其他人对我汽车问题的考验。不是日系脑残粉,但是就最了解日系车型.

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