别再叫我“师傅”了 测试广汽AION S Plus

2021-10-19 21:00:13 作者:陈烨
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  【太平洋汽车网 评测频道】作为广汽埃安系列的首款车型,AION S询底价|查参配)获得成功,不过随着出租车和网约车的大量采购,这款车也被调侃“开着它像司机”,而如今经过改款升级的AION S Plus ,是否能打破人们对它的这种认知?本文将针对AION S Plus的外形、内饰质感、亮点配置以及车辆性能、驾驶感受进行解读。

 
别再叫我“滴滴司机”了

  2019年4月,广汽新能源推出了AION S,这是相当成功的一次尝试了。这款新车不仅造型前卫、内饰高档,驾驶感受和技术实力也都相当可圈可点,再加上合适的价格,使其性价比十分突出。

  今年五月,第十万辆AION S下线,而它也已经成为了广汽独立新能源品牌“埃安”的担当车型了。现在,AION S可以说是国内紧凑级纯电轿车销量最好的一个了,月均销量在5000辆左右。不过想必大家也发现了,这个销量成绩,出租车和网约车贡献了不少。

  这款车之所以受营运车辆司机的欢迎,首先是续航长,然后空间又大,三电系统还提供终身质保,此外它还有电池租赁方案,这些都非常符合出租车和网约车的用车需求。尤其在广汽自家的地头广州,街头的出租车和网约车当中,AION S的比例越来越高。

  为了避免你开着一辆AION S停在路边被人误认为是网约车司机,AION S迎来了Plus版本,源于ENO.146概念车的造型更潮酷,明显区分于旧款,并且增加了会变色的“全息银”和女性专属的“冰玫粉”,车内搭载了ADiGO 4.0智驾互联系统并支持智能感知,改用了更安全的弹匣电池,性能提升使其能够7秒内破百,续航里程也提升到了最高600km。

  Plus版本不论是定位还是整车调性相比旧款AION S都有了很大的提升,而它也将主要瞄准个人用户市场,你无需担心开着它别人会叫你“师傅”。

 
能用手机拍发“抖音”的智能座舱

  AION S Plus的座舱智能化程度有了很大的提升。首先在中控屏幕上,取消了原来了双连屏设计,改用了10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的悬浮式触控屏组合,并且增设了方向盘前方的人脸监测摄像头模组,以及车顶的车内自拍摄像头,方向盘也采用了全新样式。

  车载系统支持QQ音乐、酷我音乐、爱奇艺视频、腾讯视频等丰富的在线影音资源,除此之外它还拥有一个叫做“火山车娱”的系统,集成了今日头条、抖音、西瓜视频和等头条系应用的内容,并且支持通过车内外的摄像头进行“5G抖拍”,也就是拍摄后通过5G网络从抖音上发布,满足年轻人的玩乐需求。

  车内还支持智能感知,通过摄像头监测,当驾驶员打哈欠、视线离开路面、打电话时,系统都会发出安全驾驶提醒,而当副驾驶抽烟时,前排会下降一半车窗,而当副驾驶打电话时,音乐声量会自动降低并关闭所有车窗。智能感知是车辆座舱智能化进步的一大体现,也是接下来的一大发展趋势。

  在语音交互方面,AION S Plus支持最长90秒的连续对话,通过语音指令,你能够控制车窗、导航、空调、多媒体等常规功能,闷了还能让它给你讲个笑话。整个系统对语令的识别速度和反应速度还是比较快的,对于模糊发音的纠错能力比较强,而且能够做到从音量很高的音乐声当中分辨出人声,并准确拾音。而关于复合语令,它与大多数车型一样,都不支持类似“调低温度并打开车窗”这样的跨功能复合指令。整套语音交互系统的体验还是相当不错的。

 
弹匣电池“针刺”不起火

  今年三月,广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术,通过将电池安置于形似弹匣的安全舱内,并优化控温系统来提升电池组的安全性。弹匣电池适用于三锂电池和磷酸铁锂电池,它能够在针刺实验中做到无起火、不爆炸,这也是目前唯一能够通过针刺试验的三元锂电池组,安全性方面表现突出。

  “弹匣电池”技术有四个核心:1、超高耐热稳定电芯;2、超强隔热电池安全舱;3、三维降温冷却系统;4、第五代电池管理系统。它的安全逻辑分三步,首先是防止电芯内短路,其次是短路后降低热失控的可能性,最后如果还是热失控了,能有效阻隔绝热量蔓延,通过这三大关口的防护,有效避免电池自燃事故。

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    陈烨 编辑

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